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国产轻卡开始向外技术输出,俄罗斯GAZ新款轻卡全套采用奥铃技术

2022-01-04 12:49:17

从最早的日系车型的技术引入,如今的国产轻卡已经迈出了向国外技术输出的步伐。

就在近日,俄罗斯著名汽车厂GAZ(嘎斯)发布了最新款Valdai Next系列卡车,看到这款车驾驶室大家是不是很熟悉,没错,它采用福田奥铃轻卡的同款驾驶室,不仅如此,动力上它采用的也是奥铃同款的福田康明斯ISF2.8发动机。

自20世纪90年代中期停产GAZ-66 4X4多用途卡车以来,该品牌就没有生产、研发一款平顶驾驶室的中、轻型货运车辆,为了适应短途物流配送需要,推出与依维柯Daily相类似设计的Valdai Next系列车型。

奥铃

不过随着近两年Valdai 长头车型存在的运输能力不突出问题,GAZ决定生产一款平头驾驶室的新一代车型,以此提升日益增加的运力需求,当然老款车型在野外勘探等多元化领域,还是具备优势地位。

总体来看,俄罗斯本土市场包括卡玛斯、玛斯在内的自主品牌车型,都采用共享部件发展理念,为此GAZ为了降低新车型量产周期以及用户的购车成本,便采用了北汽福田合作的策略,全套引入了奥铃轻卡驾驶室和动力系统。

GAZ Valdai Next系列车型在外观方面,与北汽福田奥铃系列车型没有差异,立式流线型灯组对于俄罗斯本土自主中、轻卡而言的确具备更强的科技感,中网以及保险杠采用最为简洁的黑色塑料材质,相比奥铃配备的鲜亮色调更突出实用性气息。

俄罗斯市场与国内市场还是有一定不同,Valdai Next车型专注于短途物流配送,主要提供日间驾驶室、集装箱以及栏板上装,像中国特色的仓栅货箱,在当地市场占有率很少很少。

国产轻卡驾驶室的综合舒适度,完全满足俄罗斯短途运输的实际需要,整体室内装潢也没有特别多的差异,侧置盲区补足镜、照地镜都采用凸面设计,短途运输主动安全优势格外明显。

对于GAZ而言,北汽福田奥铃驾驶室的引入,不仅减少了框架研发成本,与此同时,设计要求更高的内饰部件也是降本增效的关键体现。多功能方向盘配备集巡航定速、影音娱乐功能在内的多功能按键,不过中间的车标则是更换为品牌专属的“麋鹿”标志。

仪表盘也采用了最为简洁的机械式组合设计,不过在细节配置方面,这款车型还是在中控台加装了5寸多功能显示屏,同时右侧还设有一个简易的多功能液晶显示屏。

对于注重实用性的俄罗斯运输行业而言,具备国产奥铃车型普遍配备的手动空调、收音机,已经满足日常物流运输的实际需要。


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