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纯电动物流车使用率影响因素及优化分析

2021-09-16 17:39:39

10月22日,记者从深圳举行的“城市物流车电动化理论途径研讨会”上得悉,为探究城市在应对货运部门碳排放方面的机遇与应战,深圳发布了《纯电动物流车运用率影响要素及优化剖析》系列报告,该系列报告在落基山研讨所2019年发布的研讨报告《深圳市纯电动物流车充电桩优化位置布点》根底上,深化研讨和剖析了政策、充电根底设备、技术和市场形式等影响电动物流车运用率的几大要素。关于物流范畴而言,车辆的运用率是决议纯电动物流车应用能否超越燃油货车的最重要要素之一。报告从深圳市的经历动身,分离目前全国其他城市物流车电动化的现状和特性,描画了城市物流车电动化的政策框架道路图,为各城市在物流电动化各开展阶段提供了可参考的政策措施倡议。

报告主要作者、落基山研讨所董事吕达伟表示:“电动卡车和货车能够缓解城市的空气污染与噪声问题,减少碳排放,很快也将可以降低车辆运营商的本钱。因而,全球城市都在积极地推行电动物流车。但是,城市如何支持电动物流车的有效应用还存在一些不肯定性。我们希望该系列报告与深圳市在纯电动物流车辆部署方面的丰厚经历可以有助于全球城市更顺利、快速地推进物流部门电气化的进程。”

据引见,在中国明白2060年碳中和目的的大背景下,交通行业作为二氧化碳排放大户,其减排需求愈发急切。电动物流车作为近年来各类交通电动化尝试中较为成熟的一类,其积极意义不只在于城市节能减排、企业降本增效,还在于电动物流车能够带动电动汽车及其周边市场快速开展,促进根底设备建立,为交通产业的全面电动化夯实根底。因而,在燃油汽车依然在交通范畴占领主导位置的当下,电动物流车可能成为新能源汽车取代燃油汽车的打破口。

“交通运输部门的全面电气化对中国在2060年完成碳中和至关重要。深圳在城市货运车辆电动化方面获得的杰出成就,将在中国城市物流和整个交通范畴完成100%电气化的过程中发挥主导作用。此外,深圳在纯电动物流车部署方面的珍贵经历,也能够为全球其他城市建立碳中和的将来提供自创 。”落基山研讨所常务董事兼北京代表处首席代表李婷女士表示。

据理解,落基山研讨所是一家于1982年创建的专业、独立、以市场为导向的智库。经过与政府部门、企业、科研机构及创业者协作,推进全球能源革新,以发明清洁、平安、繁荣的低碳将来。落基山研讨所努力于借助经济可行的市场化手腕,加速能效提升,推进可再生能源取代化石燃料的能源构造转变。

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